一是動態(tài)監(jiān)管船舶進港。創(chuàng)新利用“互聯(lián)網(wǎng)+政務”海事監(jiān)管模式，建立“動態(tài)監(jiān)管指揮平臺”，對超大型油輪進港過程進行遠程標識、動態(tài)監(jiān)控，實行非現(xiàn)場、不見面政務審批。截至目前，累計保障152艘次超大型油輪、2286.8萬噸石油進口，確保原油供應鏈安全暢通。二是現(xiàn)場監(jiān)管船舶裝卸。利用港口視頻監(jiān)控系統(tǒng)對船舶裝卸作業(yè)現(xiàn)場實施不定期抽查，督促企業(yè)落實船岸作業(yè)規(guī)范要求，確保作業(yè)安全。特別是疫情期間，利用信息技術(shù)實行“云登輪”檢查，確保現(xiàn)場監(jiān)管不缺位。三是線上審批船舶出港。采取線上“承諾制”容缺辦理船舶出港業(yè)務，對提交承諾書的船舶先放行，后補充完善確認信息。船舶辦理出港審批時間由1天縮短至3小時，平均為每艘船舶節(jié)約費用約1.875萬美元。截至目前，累計完成382萬噸原油混配出口，保障了港口保稅原油混配業(yè)務順利開展。

來源：商務部

本文轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡，目的在于傳遞更多的信息，如涉及版權(quán)問題請及時聯(lián)系，我們定會配合刪除；我公司專業(yè)生產(chǎn)呼吸閥 ,阻火器 ,泡沫產(chǎn)生器 ,液壓安全閥 ,人孔 ,緊急泄壓閥 ,